1、通電后流量傳感器無信號輸出

可能的故障原因及處理方法：

1）管道內(nèi)工藝介質(zhì)沒有流動。通知工藝操作人員打開閥門。

2）管道內(nèi)工藝介質(zhì)有流動但流速偏低。儀表選型失誤致使口徑過大，只能換表。

3）如果工藝狀態(tài)正常，可能儀表出現(xiàn)故障，可逐級檢查維修。漩渦頻率檢測元件即探頭目前主要為壓電式，用萬用表200Mf~檔測量探頭的絕緣阻值，常溫下應(yīng)為10～I(xiàn)OOM~。用萬用表2n檔，測量探頭的電容值，空載時電容應(yīng)為0．15～0．35nF之間恒定不變。在放大板電路上設(shè)置有信號檢i貝0點，用示波器逐一檢測各點波形，一般在施密特觸發(fā)器前的檢測點，信號波形應(yīng)為幅值不等的正弦波，在施密特觸發(fā)器后信號波形為方波。

4）傳感器供電不正確。檢查由流量積算儀送給傳感器的+12VDC或+24VDC是否正常。

5）經(jīng)檢查如果一次儀表正常，說明故障在二次儀表，可檢查二次儀表的故障。

2、管道內(nèi)無流量時傳感器有信號輸出可能的故障原因及處理方法：

1）管道振動較大使傳感器輸出假信號。找到振動源，消除管道振動或?qū)に嚬芫€進(jìn)行減振處理。

2）接地不良，引入干擾，出現(xiàn)假信號。檢查接地電阻，應(yīng)不大于10Q，否則處理接地。

3）傳感器增益過大。調(diào)整增益電位器至合適的值。

4）存在工頻干擾。檢查傳感器輸出的信號頻率，如是50Hz，說明流量計附近有大功率的電機(jī)或比較強的電場，應(yīng)采取一定措施減弱干擾或加強對信號線的屏蔽處理。

3、正常流量時傳感器輸出信號不穩(wěn)定

1）管道存在無規(guī)律的振動。找到振動源，消除管道振動或?qū)に嚬芫€進(jìn)行減振處理。

2）放大板增益不正確。用示波器檢查輸出信號的波形，如果出現(xiàn)多波形、丟波形的情況，說明放大板工作不正常，多波形說明增益過大，丟波形說明增益過小，可以適當(dāng)調(diào)整放大板的增益。

 

蒸汽流量計常見故障：

1)蒸汽流量計不適宜安裝在強振動的場合是應(yīng)用者廣為熟知的，但在磁場頻繁變化的場合，渦街流量傳感器會測出高于正常值的信號輸出。實踐證明，在無氣體流動的現(xiàn)場，當(dāng)渦街流量傳感器處于變化的磁場中時在磁場變化的瞬間，蒸汽流量計傳感器會感應(yīng)出一個錯誤信號而輸出，當(dāng)變化結(jié)束，儀表處于一個穩(wěn)定的磁場時，儀表則會輸出一個正常信號。

2)由于焦?fàn)t煤氣多雜質(zhì)，易結(jié)晶，雜質(zhì)凝結(jié)于傳感頭，從而造成計量失準(zhǔn)。溫度升高時，雜質(zhì)揮發(fā)，靈敏度增加，信號增強;相反則降低。從而造成數(shù)據(jù)不穩(wěn)定。

3)焦?fàn)t煤氣因出廠時溫度高，濕度大，因此在氣體輸送過程中會有水分存在。氣體流動帶動水分往復(fù)波動，從而形成脈動流。渦街流量傳感器處于這種流體狀態(tài)時輸出數(shù)據(jù)忽大忽小控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，根本無法反映生產(chǎn)狀況。

4)儀表接線過程中壓線不實，從而造成傳輸過程中信號的時斷時續(xù)。

5)儀表接地線不符合規(guī)范要求，從而使強電中的50Hz干擾進(jìn)入，當(dāng)正常信號高于50Hz時輸出正常信號，反之則會輸出錯誤信號。

蒸汽流量計常見故障解決辦法：

1)在儀表安裝、連接過程中，應(yīng)確保每一個環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確無誤，其中包括安裝前對現(xiàn)場的考察、安裝過程中儀表接線、系統(tǒng)接地線等方面控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，從而確保檢測到真實數(shù)據(jù)并能夠準(zhǔn)確輸出。

2)對于運行中的計量系統(tǒng)可采用“雙軌計量控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，對比確認(rèn)”的方法，以及“替代法”對運行中的計量儀表故障進(jìn)行確認(rèn)和排除。

3)定期對儀表進(jìn)行整體清洗，必要時可對儀表的傳感頭部分進(jìn)行吹掃，避免雜質(zhì)在傳感頭處的凝結(jié)。寒冷的季節(jié)在計量直管段及儀表部分加伴熱裝置也有利緩解雜質(zhì)在計量儀表處的凝結(jié)。

4)定期對管道進(jìn)行排水，特別是直管段前的水分，依據(jù)具體情況設(shè)置專人定期排放，盡可能降低計量管段中的水分，*大限度的排除流體中的脈動。

5)加強對蒸汽流量計計量系統(tǒng)數(shù)據(jù)的管理，設(shè)置定時打印功能，依據(jù)打印數(shù)據(jù)結(jié)合生產(chǎn)狀況對儀表的運行進(jìn)行分析。